Следующий масштабный проект в послужном списке предприятия –проект «Сахалин – II». Среди субподрядных организаций, задействованных на этом проекте, АО «СМТ» занимало особое место. Это определялось значительными объемами порученных работ, характером самого участка строительства, где трасса сооружаемых нефте- и газопроводов проходила через тектонические разломы, численностью привлекавшихся сил и средств, а так же уникальностью технологий, использовавшихся в ходе строительства. Впервые в отечественной практике проектом «Сахалин – II» было предусмотрено использование труб из стали Х-65 и Х-70 для рабочего давления 100 атм. На производственной базе треста, созданной на острове, проводилась аттестация технологий сварки труб, для всех предприятий, участвующих в строительстве. По замыслу исследовательских и проектных институтов, силами АО «СМТ» предстояло аттестовать около 250 одних только технологических процессов автоматических, полуавтоматических и ручных методов сварки, а также их всевозможных комбинаций с учетом любых изменений параметров сварки: материалов, толщины стенок труб, марки сталей и труб разных заводов-изготовителей. Но, несмотря на все трудности и специфику данного проекта, специалистам нашей компании удалось добиться положительных результатов по аттестации и тресту в январе 2004 года на церемонии официального начала строительства береговых трубопроводов проекта «Сахалин – II» было доверено выполнить сварку «Красного стыка». Такой подход к подготовке и проведению аттестаций технологий и сварщиков положительно сказался на качестве всего комплекса работ в целом. Вести строительство объектов проекта Сахалин – II предстояло в условиях,чрезвычайно уязвимых с экологической точки зрения. Трасса магистральных трубопроводов проходила по местности, сочетающей в себе множество неблагоприятных факторов, таких как, сложные метеорологические, гидрологические, геологические условия, высокая, достигающая 8-9 баллов по Рихтеру, сейсмическая активность, неустойчивые песчаные, супесчаные и обводненные грунты, переходящие при землетрясениях в текучее состояние, а также болота со слабым торфяным покровом. Протяженность построенного участка на объекте Сахалин – II составила: 190 км – магистрального нефтепровода диаметром 24 дюйма и 190 км магистрального газопровода диаметром 48 дюймов на южном участке трассы от км 426 до отгрузочного терминала и завода по сжижению природного газа. Было выполнено пять переходов через активные тектонические разломы, на горных участках трассы использовались неординарные технологии, предохраняющие почву от эрозии, подводные переходы через нерестовые реки выполнялись методом горизонтально-направленного бурения. Уникальность природно-климатических и гидрологических условий сахалинского края, потребовала от треста немалых усилий для их сохранения.
